雪地逃生
地面上，等待全部机组人员和乘客的只有凛冽的狂风和深过脚踝的积雪，看不到任何救援车辆和摆渡车。更要命的是，呼啸的寒风将充气滑梯扯来扯去。迎风一侧，充气滑梯甚至被刮到了飞机顶部，像是轻飘飘的日本鱼旗，在狂风中任由摆布。
由于担心飞机发生爆炸，落地后的乘客没有反应和休息的时间，只能跟着前面的人，在小腿深的雪地里艰难迈步，直到距离飞机200米左右才停下。转过身，高博看见空姐全部站在紧急出口的位置，直到所有乘客撤离才跳上滑梯。
搭乘这架航班的，还有中国橄榄球国家女队的23名成员。其中包括15名队员、3位教练、2名队医、1位领队和2名工作人员，为了参加三月中旬在美国圣地亚哥举行的一场比赛，她们要提前飞到洛杉矶转机。
队员们分散在机上不同的位置。到达地面后，助理教练朱培厚立马清点人数。幸运的是，23人无一受伤。紧急撤离时，这支队伍的身体优势显现出来。队员们能够控制好身体不至于失去方向或撞到其他人，没有人摔倒或扭伤。
从北京出发前，朱培厚特别交代队员要带几件厚衣服。上了飞机后，大家基本上都把外套脱掉了。从飞机上下来的时候，很多人没来得及拿外套，只穿了件单衣。18岁的队员周新悦走出滑梯时，脚上穿的还是一双凉拖鞋。她的整个小腿都没在雪地里，“少说也有四五级”的风裹着冰碴子呼呼地往脸上扑。
整个撤离过程持续了1分多钟。下飞机后，许多乘客才知道自己刚刚经历了一次紧急备降。高博在微博上记录下了自己看到的场景：“空姐把拿的毯子给了乘客，空乘把自己的鞋给了乘客，爸爸让孩子和妈妈先上车，机组人员等所有乘客上车后才上了最后一趟车。”
这让他非常感动，“很幸运经历了这一切，不是因为备降，而是看到了不同人对‘责任 ’两个字的诠释”。
早就到达地面的陆辉并没有马上搭乘车辆离开，而是留在原地帮助其他人，那段在网上广为流传的视频中，空姐身上披着的正是他的大衣。
乘客们在雪地里等了十多分钟后，第一辆车驶来。那是一辆机场工作人员使用的小车，大概只能容纳五到七个人。人群自觉安静下来，工作人员组织老人、孩子先上车，一位盲人乘客由家人搀扶着走到车前，由于积雪较厚、车底盘太高，站在地上的几位乘客把他托着送上了车。车上的乘客们挤着、抱着、蹲着、搀扶着，狭小的车厢里面塞进去至少15个人。
后来，又有六辆车赶来，其中两辆是机场的大巴，其余是从各处抽调来的小车，一批批接走了两百多位乘客和机组人员。朱培厚教练和橄榄球的领队留在最后，他们送走老人、小孩和球队的女孩们，坐最后一辆车回到了机场候机厅。由于没有俄罗斯的入境许可，乘客们被安排在候机厅等待，一旁有警卫负责看护。
在休息地点，机组人员反复确认乘客名单和受伤情况。从飞机上撤离前，空姐们带上了医疗包。看到空姐在帮助一位受伤的女士处理肘关节固定夹板，橄榄球队的2名队医主动上前帮忙，问题很快就被处理好。
朱培厚留意到，受伤的乘客以中老年人、女性居多，大多是在跳到安全滑梯时皮肤挫伤，3位患有腰椎骨质疏松的老人在跌落后引起腰部疼痛无法行走，一位7个月的孕妇经俄方医疗人员检查后排除了危险。俄方还提供了轮椅等医疗用品。
在雪地里的时候，朱培厚只想着赶紧走。到了室内冷静下来，他才发现自己的鞋子、袜子全湿了，脚已经冻得没了知觉。好在空姐们拿来了被子和毯子，早上5时许，俄方为乘客们提供了冷热水、三明治面包、咖啡、方便面等餐食。一切终于安定下来。
事后，中国国际航空公司在官微发布通报：CA983航班在俄罗斯空域飞行过程中，飞机出现后货舱火警信息……就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场，并实施紧急撤离程序。经过检查，CA983货舱正常，初步判断为飞机火警信息故障。
这也就是说，机上的205人遭遇的其实是一场“假火警”。
