在提交给生产力委员会的一系列令人沮丧的意见书中，墨尔本机场被指质控科个哄抬价格，伤害了私营运营商。
已经受够了的公司们告诉一项针对机场监管的调查，称不断飙升的入场费给Tullamarine的消费者造成了严重的经济打击。
在一封信中，澳大利亚各主要航站楼的一群私人停车场经营者认为，入场费提高正在影响客户。
“自从这份声明以来，ACCC报告中的特殊机场停车收入和竞争性停车和替代交通方案的可行性已经成为主题。”一份意见书称。
“为了说明这一点，2014年1月1日，墨尔本机场的迷你巴士单次使用费为2.30元。今天，它们是4.04元，而且10分钟后就会被收取拥堵费。”
在另一份声明中，基本服务委员会主席本-大卫博士（Ron Ben-David）表示，这些指控使得乘客很难控制的士的车资。
“在两种情况下，墨尔本机场要求我们提高的士可能向乘客收取的机场排队费。”他在一份意见书中说，“无论我们的决定如何，墨尔本机场都表示会增加入场费。”
“由于的士行业由数以千计的小型企业组成，的士服务提供商无法与墨尔本机场就机场提供服务的范围或价格进行谈判。”
但墨尔本机场停车场和地面通道负责人亚古斯（Lorie Argus）表示，机场恪守其管理消费者成本的承诺。
“机场入场费由商业运输运营商收取，以帮助收回机场为创建和维护这些企业所使用的基础设施而承担的部分费用，”她说，“以的士为例，这包括约800辆车的停放区域，以及专用道路，排队基础设施，专用厕所和咖啡馆设施，以及包括空调，多信仰祈祷室在内的设施。”
“就机场外停车场经营者而言，这些费用有助于候机楼前院的建设和维护工作。”
“入场费是在成本回收的基础上确定的，以帮助偿还我们预先创建基础设施的贷款。”
亚古斯说，机场乘客最常见的交通方式是免费的公共接送和下车。
“今年早些时候，我们增加了一个专门的10分钟免费停车场和等候区，其中有大约300个停车位，以继续支持这一客运航段。”
